對有交叉焊縫的構(gòu)件不注意焊接順序?，F(xiàn)象、危害性:對于有交叉焊接的部件，鋼結(jié)構(gòu)件加工通過分析焊接應(yīng)力的釋放和焊接應(yīng)力對部件變形的影響，合理安排焊接順序，縱橫自由焊接，結(jié)果縱橫縫相互約束，產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，板變形，板面凹凸不平防治措施：對有交叉焊縫的構(gòu)件，應(yīng)制定合理的焊接順序。當(dāng)縱橫交叉焊縫有幾種時，先焊收縮變形較大的橫縫，再焊縱縫，這樣橫縫就不會受到縱縫的約束，從而可以不受約束地釋放橫縫的收縮應(yīng)力，減少焊接變形，保證焊接質(zhì)量，或者先焊對接焊縫，再焊角焊縫。2.型鋼桿件搭接接頭采用圍焊時，在轉(zhuǎn)角處連續(xù)施焊。現(xiàn)象、危害性：鋼結(jié)構(gòu)廠房型鋼桿件與連續(xù)板搭接接頭采用圍焊時，采用先焊桿件兩側(cè)焊縫，后焊端頭焊縫，不連續(xù)施焊。這樣雖對減小焊接變形有利，但在桿件轉(zhuǎn)角處易產(chǎn)生應(yīng)力集中和焊接缺陷，影響焊接接頭質(zhì)量。預(yù)防措施:型鋼搭接采用環(huán)縫焊接時，應(yīng)在轉(zhuǎn)角處連續(xù)焊接一次。鋼結(jié)構(gòu)件加工不要焊到轉(zhuǎn)角處又跑到另一側(cè)去焊接。4.要求等強(qiáng)對接，吊車梁翼緣板與腹板兩端不設(shè)引弧板和引出板。造成的危害：在對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板與腹板之間的焊縫中，不加引弧和引出處，極易造成起止端未熔合、未熔透、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，降低了起止點(diǎn)的強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計要求。預(yù)防措施:焊接對接焊接、全熔透角焊接、起重機(jī)梁翼板和腹板焊接時，在焊接兩端設(shè)置引弧板和引出板，其作用是將兩端容易產(chǎn)生缺陷的部分引入工件外，切斷缺陷部分保證焊接質(zhì)量。

鋼結(jié)構(gòu)工程上的防銹涂料有什么要求？鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件除銹后的表面應(yīng)在檢驗(yàn)合格后的規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行涂裝。那么，在選擇鋼結(jié)構(gòu)防銹涂料時，要求是什么？要求是什么？1.防銹涂料由基礎(chǔ)涂料、中間涂料和面漆構(gòu)成，選擇涂料時應(yīng)考慮涂料與技術(shù)要求的除銹等級的一致性，以及基礎(chǔ)涂料與面漆的一致性。鋼結(jié)構(gòu)工程采用防銹基礎(chǔ)涂料、中間涂料和涂料的組合。2.鋼結(jié)構(gòu)件加工對涂裝要求的一般部件:手動和動力工具除銹時，可采用兩種底漆、兩種面漆方法。對涂裝要求高的部件采用噴霧除銹時，應(yīng)采用2次底漆1~2次中間涂料和2次面漆的方法。漆膜總厚度不得小于120毫米(弱侵蝕)和150毫米(中等侵蝕)。200mm(較強(qiáng)侵蝕的重要構(gòu)件)。鋼結(jié)構(gòu)件加工需加重防腐的部位，可適當(dāng)增加涂層厚度20-60mm。3.對涂層耐磨性、耐久性和耐滲性要求較高時，應(yīng)選擇環(huán)氧富鋅底漆(1次)+環(huán)氧玻璃鱗漆(1-2次)+環(huán)氧清漆(1-2次)的組合或環(huán)氧富鋅底漆1次)十聚氨酯玻璃續(xù)片徐料(1-2次)+聚氨酯清漆(l次)的組合。4.新建鋼結(jié)構(gòu)工程一般不采用帶銹漆（具有化學(xué)除銹作用）作為防腐漆。5.需要防火涂層的鋼材表面，除銹后只能涂底漆。當(dāng)要求底漆為耐高溫漆(400℃)時，宜選用有機(jī)硅富鋅底漆或溶劑型無機(jī)富鋅底漆。

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工中的管理現(xiàn)狀以及難點(diǎn)有哪些？(1)鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場建設(shè)工程的一大特點(diǎn)是所需材料多為鋼結(jié)構(gòu)。鋼構(gòu)件具有體積大、重量大的特點(diǎn)，且要完成整個廠房的組裝，鋼構(gòu)件的數(shù)量需求也比較大，在實(shí)際施工中存在著不小的麻煩。由于體積大、重量大的特點(diǎn)，施工難度大，在裝配施工中不能依靠普通人力，鋼結(jié)構(gòu)件加工必須依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的施工工作。而且體積大占用的存儲空間也大，進(jìn)一步增加了運(yùn)輸?shù)穆闊ｄ摌?gòu)件數(shù)量多，考驗(yàn)施工人員的細(xì)致性，保證各部件在應(yīng)存在的部位，需要細(xì)致耐心的操作。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場各鋼結(jié)構(gòu)的連接也是一個重要問題，為了保證現(xiàn)場的質(zhì)量，必須使不同部件之間的鏈接到達(dá)，對部件構(gòu)筑的焊接提出了非常高的要求。而且焊后不可逆，所以要對整個焊接脈絡(luò)有詳細(xì)清晰的把握，才能保證焊接質(zhì)量達(dá)到一流水準(zhǔn)。施工技術(shù)和施工工序的選擇和安排也是鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工建設(shè)中的重要問題。(2)施工時面臨鋼構(gòu)件體積大、重量重的問題，因此在進(jìn)行鋼構(gòu)件安裝連接時使用吊裝等施工技術(shù)。鋼構(gòu)件的吊裝需要整個施工現(xiàn)場環(huán)境的配合，應(yīng)注意協(xié)調(diào)鋼結(jié)構(gòu)的堆放，以便鋼結(jié)構(gòu)件加工后期吊裝時更方便快捷地進(jìn)行工作。(3)鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工往往采用各工序交叉作業(yè)的方式。在施工過程中，室內(nèi)、室外、空氣、地面等空間經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。一方面可以看到大量的時間成本，縮短工期，提高效率，但另一方面對施工管理的協(xié)調(diào)能力要求更高，協(xié)調(diào)組織不好不僅會嚴(yán)重影響工期，還會帶來施工現(xiàn)場混亂等一系列問題。

在常規(guī)監(jiān)督檢查工作中，龍門架在制作、安裝、使用各個環(huán)節(jié)存在很多安全問題，可以說問題是五花八門。結(jié)合監(jiān)督檢查的實(shí)際情況，總結(jié)如下：1、制作安裝的問題2、架體的穩(wěn)定性3、安全防護(hù)4、電器安全5、五違章操作。綜上所述，龍門架在施工現(xiàn)場使用量大，安全危險多的情況下，鋼結(jié)構(gòu)件加工必須重視龍門架在制造、安裝、使用過程中各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督管理能力。排除隱患，及時預(yù)防事故發(fā)生，確保龍門架使用安全。1、要規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)行為，使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品符合規(guī)范要求和安全要求；2、龍門架的安裝、拆卸部門必須由有拆卸資格的部門進(jìn)行，非專家不得進(jìn)行拆卸作業(yè)3、鋼結(jié)構(gòu)件加工應(yīng)當(dāng)熟悉、掌握標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，履行安全責(zé)任。龍門架不僅應(yīng)當(dāng)作為舉升設(shè)備，而且應(yīng)當(dāng)按照舉升設(shè)備進(jìn)行管理，建立和完善安全檢查制度，加強(qiáng)龍門起重機(jī)的日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，堅決消除非法使用和違法操作；4、施工作業(yè)人員必須持特種作業(yè)證上崗，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，有針對性地進(jìn)行安全技術(shù)交底，在施工作業(yè)中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及各項安全規(guī)定。5、對老、舊的龍門架、卷揚(yáng)機(jī)，應(yīng)及時淘汰或更新，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行和超期使用。